4tochki

• Тесты летних шин

  • Тест летних шин 185/65 R15 H

• Дополнительные тесты шин

  • Тест летних импортных шин 15

  • Зимние шипованные шины, стоит ли покупать шипованную резину

  • Супертест сравнимаем зимние 16 дюймовые шины

  • Десять 16 – дюймовых

  • Две пятерки

  • Десять с шипами и девять без

  • Есть контакт!

  • Что могут зимние шины, с использованием ран-флэт?

  • Тест 14-дюймовых летних шин

  • За рулем

  • Новинки сезона

  • За рулем

  • Если завтра зима

  • Пора готовиться к зиме

  • 15-ти дюймовые шины

  • Диски

  • Шины

  • Тест шин Nokian Hakka Z

  • За Рулём - тест зимних шин 175/65 R14

  • Авторевю - тест зимних шин 205/55 R16

За Рулём

• Тесты летних шин

  • Тест летних шин 195/65 R15

  • Тест летних шин 205/55 R16

  • Тест летних шин 185/60 R14

  • Тест летних шин 205/55 R16

  • Тест летних шин 185/60 R14

  • Тест летних шин 185/60 R14

• Тесты зимних шин

  • Тест зимних нешипованных шин 175/65 R14

  • Тест зимних шин 175/65 R14

  • Тест зимних шин 205/55 R16

  • Тест зимних шипованных шин 205/55 R16

  • Тест зимних шин 195/65 R15

  • Тест зимних нешипованных шин 205/55 R16

  • Тест зимних шин 195/65 R15

  • Тест зимних шин 195/65 R15

  • Тест зимних шин R13 и R14

ADAC

• Тесты летних шин

  • Тест летних шин 225/45 R17

  • Тест летних шин 205/55 R16

  • Тест летних шин 185/60 R14

  • Тест летних шин 195/65 R15

  • Тест летних шин 175/65 R14

  • Тест летних шин 205/55 R16

  • Тест летних шин 225/45 R17

  • Тест летних шин 185/60 R14

• Тесты зимних шин

  • Тест зимних шин 185/60 R14

  • Тест зимних шин 195/65 R15

  • Тест зимних шин 175/65 R14

  • Тест зимних шин 205/55 R16

  • Тест зимних шин 155/70 R13

Авторевю

• Тесты летних шин

  • Тест летних шин 205/55 R16

  • Тест летних шин 175/65 R14

• Тесты зимних шин

  • Тест зимних шин 235/65 R17

  • Тест зимних шин 205/55 R16

  • Тест зимних шин 205/55 R16

  • Тест зимних шин 175/65 R14

За Рулём - зимняя резина 175/65 R14

После жаркого лета осень неожиданно стремительно вступила в свои права и принесла резкое похолодание. А ведь совсем скоро придет время зимних метелей, снега и льда на дорогах. В преддверии сезона самое время подумать о зимней резине и предварительно оценить результаты тестовых испытаний. Для примера возьмем популярный размер 175/65R14 и «обуем» колеса в шины Pirelli Winter Carving Edge, Nokian Hakkapelitta 7 и Michelin X-Ice North 2.

Michelin X-Ice Notrh 2

1-е место

производятся в России. Согласно заводским характеристикам, максимальная скорость шины — Т/190 км/ч, рисунок протектора — направленный, глубина рисунка составляет 9,1-9,3 мм, твердость резины — 53-55 единиц, количество шипов составляет 110, выступание — 1,3-1,7 мм. Масса шины — 7,1 кг. Средняя цена — 3 320 рублей.

Лед: Шина отличается хорошими сцепными свойствами со льдом — как при торможении, так и при разгоне. В поперечном направлении сцепление оценивается на отлично. Обратная связь с рулевым управлением позволяет хорошо ощущать, насколько скользкая дорога под колесами. Недостаточная поворачиваемость немного больше, чем нужно.

Снег: На снегу отмечено очень эффективное торможение, хороший разгон, отличное поведение в поворотах, небольшая недостаточная поворачиваемость. Хорошо держат прямую, руление четкое. Положительные оценки шины заслуживает и за движение по глубокому снегу.

Асфальт: хорошая курсовая устойчивость, эффективное торможение на сухой дороге. А вот на мокром покрытии торможение хуже.

Шумность: зависит от качества дорожного полотна.

Расход топлива низкий.

В плюсы можно записать лучшие характеристики при движении по снегу, поперечные сцепные свойства на льду, отличную курсовую устойчивость, низкий расход топлива, хорошее торможение на сухом асфальте. В недостатках — торможение на мокром асфальте оценивается как удовлетворительное.

Pirelli Winter Carving Edge

2-е место

Страна производства — Турция. Шина дешевле Michelin – средняя стоимость составляет 2 510 рублей. Максимальная скорость — те же Т/190 км/ч, рисунок протектора — направленный, глубина по ширине — 9,1-9,4 мм, твердость резины — 51-52 единицы, количество шипов — 110, выступание — 1,3-1,8 мм, масса шины — 7,8 кг.

Лед: Торможение и разгон на льду средние, зато на отлично оцениваются поперечные сцепные свойства. Обратная связь с рулевым управлением очень хороша, реакции автомобиля предсказуемы.

Снег: На снегу, напротив, поперечные сцепные свойства становятся хуже, на большой скорости в повороте автомобиль может уйти в занос. Торможение и разгон на снегу хороши. Курсовая устойчивость при движении в снегу идеальна. При движении по глубокому снегу при необходимости сменить траекторию проблем не доставляют.

Асфальт: Средняя эффективность торможения на сухом и мокром асфальте. Курсовая устойчивость — на уровне летней резины. Ощущение дороги адекватно.

Шумность: шумные на скорости, на небольшой скорости наблюдается цоканье шипами.

Расход топлива низкий.

В числе достоинств — хорошая курсовая устойчивость, понятная управлеямость, хорошее торможение и разгон на снегу, хорошее поперечное сцепление и разгон на льду, проходимость в глубоком снегу, низкий расход топлива.

В числе недостатков — плохое торможение на сухом и мокром асфальте, шумность, жесткость на плохих покрытиях.

Nokian Hakkapelitta 7

3-е место

Изготавливаются в России. Максимальная скорость — Т/190 км/ч. Рисунок протектора направленный, глубина составляет 9,1-9,6 мм. Твердость резины — 52-54 единицы. Количество шипов — 110, выступание — 1,4-1,7 мм. Масса шины составляет 7 кг. Лучшая ошиповка в сравнении с противниками. Это самая дорогая резина из протестированных — в среднем 3 540 рублей.

Лед: Резина великолепна в разгоне на льду. Торможение чуть хуже, но тоже на высоте. А вот по характеристикам поперечного сцепления за счет фирменных шипов результат средний, от этого страдает поведение автомобиля в поворотах.

Снег: На снегу шина заслуживает высоких похвал — и за разгон, и за торможение, и за поперечную устойчивость, отлично реагирует на движения рулем. Курсовая устойчивость на прямой хороша, но при подруливании реакции запаздывают.

Асфальт: информативность рулевого управления неидеальна, склонность к подруливанию задней осью. Торможение на мокром асфальте на высоте, на сухом — хуже.

Шумность: средняя.

Расход топлива низкий.

В числе преимуществ Nokian – высокая проходимость, информативность рулевого управления, отличные разгон и торможение на снегу и на льду, отличное поперечное сцепление на льду, экономичность.

В числе недостатков — средняя оценка за торможение на сухом асфальте, замечания по курсовой устойчивости на асфальте.

Интернет-магазины     Доставка Цена   Все магазины 23 узнать о снижении   М.ВИДЕО 819 отзывов бесплатно 4 490 руб. Купить Yo Sound 375 отзывов 250 руб. 3 700 руб. Купить Dostavka.ru 1637 отзывов 350 руб. 4 310 руб. Заказать ДоставимЗвук 48 отзывов 300 руб. 3 650 руб. Купить Автозвук - music-car 4 отзыва 300 руб. 4 050 руб. Купить